Gruppe A, GruppeN, Ab Kat, Fächerkrümmer, 4-2-1, 4-1 usw. viele Begriffe und viele utopischen Angaben, was taugt jetzt wirklich ?

 Vorweg, wer mehr Leistung haben will braucht definitiv was komplettes, vom Krümmer über Kat und Mittelschalldämpfer bishin zum Endschalldämpfer.

Wer nur Sound will dem reicht auch ein simpler Endschalldämpfer.

Einige Bekannten von mir und ich selbst hatten schon mal das Problem, dass wir viel Geld in eine komplette Abnahme beim Tüv gesteckt haben (Einzelabnahmen) und dann wird man von der Ploizeit aufgehalten und stillgelegt. Wie kann das sein ?

Der Tüv hat doch alle Änderungen am Fahrzeug abgenommen.

Schreibt eure Erfahrungen dazu und erzählt ob das überall und immer so ist

• Honda CRX ED9
• Honda CRX V-TEC EE8
• Honda CRX V-TEC Targa EG2
• Honda Civic V-TEC EE9
• Honda Civic V-TEC EG6
• Honda Civic V-TEC EG9
• Honda Integra DC2

Mit Abstand die lauteste Anlage kommt von Mohr. Leider gibt es diese Firma nicht mehr, der Nachfolger ist Powerrohr, allerdings klingen diese nicht mehr so derb. Ich hatte eine Messung von einer doppelflutigen Mohr an meinem ED9 und konnte mit 101db gemessener Lautstärke noch heimfahren.

Wenn ihr euch überlegt euch einen CRX oder Civic aus der ED, EG oder EE Reihe zu kaufen, versucht einen mit Mohr zu kriegen, denn vor 1996 wurden die Dinger noch vom Tüv abgenommen und im Fahrzeugschein ist ein Standgeräusch von 96db eingetragen.

Von Remusanlagen war ich auf Honda ziemlich enttäuscht. Egal ob Sound oder Lautstärke, das Ding klingt nicht wirklich.

Auf dem DC2 von einem alten bekannten war mal eine Nippon Anlage drauf, das Ding klang wie ein Motorrad (ging auch so …. ), aber ohne Zulassung.

Catback klingt gut und soll auch angeblich was für die Leistung tun, aber wie gesagt, nur durch den ESD kann man nicht viel rausreissen.

Wer Sound mag und es auch noch legal sein soll, der greift wohl am besten zu Powerrohr oder Catback.

Ob das alles so gut ist, kann ich nicht beurteilen. Ich selber finanziere zwei Autos mit meiner Freundin sowie zwei kleinere Sachen, wobei ich danach gehe, dass die monatliche Belastung inkl. Miete nicht über ein drittel vom Monatsnetto hinausgehen sollte.

 Also aufpassen Leute, nicht überschulden, aber wenn man sich einen Traum finanzieren lassen will dann finde ich eine KFZFinanzierung legitim.

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