Cartuning

Wie bei allen anderen im Antriebstrang befindlichen Bauteilen muß auch die Kupplung verstärkt werden, da die Serienkupplung den Belastungen nicht mehr gewachsen ist. 
Zum Einen haben Serienkupplungen Beläge welche keine optimalen Reibungskoeffizienten aufweisen, zum Anderen sind die Anpresskräfte  ( höchstmögliche Leichtgängigkeit im Serien-PKW ) zu gering. Dies kann in gewissen Grenzen durch stärkere Federn oder andere Reibbelagskomponenten behoben werden. Jedoch stößt auch der Kupplungskorb früher oder später an die Grenze seiner Belastbarkeit und muß gegen einen besonderes verstärkten Korb ausgetauscht werden.
Eine optimal trennende und verbindende Kupplung ist notwendig um die Kraft des Motors auf das Getriebe und die Antriebseinheit zu übertragen, wobei das Trennen nicht vernachlässigt werden darf da bei einer aufgrund thermischer Überlastung schmierenden Kupplung es nicht mehr möglich ist schnell und genau zu schalten.